日本のオークション代行 · 米国パイロット
日本のオークションで、あなたの代わりに入札します。
日本の良質な中古車の多くは USS などの業者専用オークションで取引されます。ご希望と上限額を伺い、条件に合う出品を評価表付きでご提案、承認いただいた場合のみ入札し、米国へ輸出・発送します。
日本のオークション代行は近日開始予定です。それまでは通常の「仕入れ依頼」をご利用ください。
通常の仕入れ依頼をする- 1
ご依頼
車種・年式・評価点・走行距離・落札上限額。現在米国へ輸入できる車（25年ルール）のみ対象です。
- 2
見積りと手付金
サービス料・輸出費用・手付金を事前に提示。手付金は輸出会社の請求書に基づきお支払いいただきます。
- 3
出品のご提案
各オークションの前に、写真・翻訳済み評価表・予想価格付きでご提案します（非公開）。
- 4
承認後に入札
出品ごとに上限を設定。上限を超えて入札することはありません。落札できなければ探し続けます。
- 5
輸出・発送
落札した車は輸出・船積みし、米国の通関から受け取りまで注文ページで追跡できます。
お支払いの内訳
- 落札価格（上限以内）
- オークション手数料・陸送・輸出書類
- 海上運賃・海上保険
- 米国関税（乗用車2.5%、トラック・バン25%）・通関費用・通関業者
- サービス料（お支払い前に見積りで確定）
すべての費用はお支払い前に見積りと注文に表示し、後から追加しません。試算は通関上の判断ではありません。
手付金と入札のルール
- 承認いただいた出品にのみ、上限を超えずに入札します。
- 見積りの期間内に落札できなければ手付金は全額返金します。
- 上限以内で落札した車は購入確定です。その後キャンセルされた場合、実際に発生し証明できる費用のみ差し引きます。
- お支払いは輸出会社の請求書に記載の口座のみ。MOTORAVI が個人口座への支払いを求めたり、チャットで口座を案内することはありません。
売主
オークション代行は MOTORAVI の審査済み日本の輸出会社が運営します。会社名はご依頼確定前にここと見積りに表示します。
オークション評価表の見方
業者オークションの車両は、出品前にオークション会場が検査します。評価表には総合評価・内装評価・車体のキズの位置が記載されます。出品ごとに評価表と翻訳をお送りします。
総合評価
- S
- 新車・新古車（登録間もない極低走行）
- 6
- 新車に近い状態
- 5
- 極上（ほぼ新車同様）
- 4.5
- 非常に良好（小キズ僅か）
- 4
- 良好（年式相応の小キズ）
- 3.5
- 普通（キズあり・要補修箇所あり）
- 3
- やや難あり（目立つキズ・要補修）
- 2
- 難あり（大きな損傷・腐食）
- 1
- 大きな難あり（改造・水没・火災の可能性）
- RA
- 軽度の修復歴あり
- R
- 修復歴あり
- 0
- 現状・評価なし
内装評価
- A
- 極上
- B
- 良好
- C
- 普通（使用感あり）
- D
- 難あり
- E
- 大きな難あり
展開図のキズ記号
アルファベットがキズの種類、数字が大きさです：1 = 小、2 = 中、3 = 大。例：A2 は中程度のキズ、U1 は小さなへこみ。
- A
- キズ
- U
- へこみ
- B
- キズを伴うへこみ
- W
- 補修跡・波
- S
- サビ
- C
- 腐食
- Y
- 穴・割れ
- P
- 塗装の傷み
- H
- 塗装の色あせ
- X
- 要交換
- XX
- 交換済み
- G
- ガラスの飛び石
評価はオークション当日の状態で、会場によって基準が少し異なります。保証ではありませんので、入札前に追加写真や再検査をご依頼ください。
輸入可否と費用は試算であり、法的・通関上の判断ではありません。米国税関・国境警備局または通関業者にご確認ください。