EK · EK9 · 1997〜2000年
輸入ガイド / UAE（ドバイ経由の再輸出）
Buying Japanese cars for re-export through Dubai
The UAE does not register right-hand-drive cars, so MOTORAVI treats Dubai as a trade hub: traders buy Japanese cars into a Jebel Ali free zone and re-export them, mainly to Africa and Central Asia.
このガイドは英語のみです。
規則の確認状況暫定の規則
未確認
暫定の見積
UAE（ドバイ経由の再輸出）の輸入規則と費用の一部は、公式の出典または通関業者による確認がまだです。おおよその範囲としてご覧いただき、購入前にUAE（ドバイ経由の再輸出）の通関業者に必ずご確認ください。
Who this is for
- Traders and exporters re-shipping cars through Jebel Ali — not for registering a right-hand-drive car in the UAE.
- Cars kept in a free zone have not entered UAE customs territory.
What you pay
- No UAE duty while the car stays in free-zone transit; a car entering UAE customs territory pays 5%, claimable back on re-export.
- Free-zone handling and re-export paperwork through a licensed clearing agent.
- Onward shipping to the final country is not included.
UAE（ドバイ経由の再輸出）に輸入できる可能性がある日本の車（要確認）
生産年の全部または一部がUAE（ドバイ経由の再輸出）の輸入規則を満たしている型式です。正確な年式は各車種ページでご確認ください。
DC2 · 1995〜2001年
NA1 · 1990〜2005年
MOTORAVI が適用するルール
現在の輸入可否判定に使用しているルールと出典です。
ドバイ経由の再輸出のみ — 右ハンドル車はUAEで登録できません
出典 通関業者による検証前
見積もりに含まれる関税・税金・手数料
フリーゾーン経由の再輸出ではUAE関税なし
車両価格の0%
出典 通関業者による検証前フリーゾーンでの取扱い・再輸出書類
$300 – $800
通関業者による検証前
到着港
Jebel Ali, Dubai
