EK · EK9 · 1997–2000
أدلة الاستيراد / الإمارات (إعادة التصدير عبر دبي)
Buying Japanese cars for re-export through Dubai
The UAE does not register right-hand-drive cars, so MOTORAVI treats Dubai as a trade hub: traders buy Japanese cars into a Jebel Ali free zone and re-export them, mainly to Africa and Central Asia.
هذا الدليل متاح باللغة الإنجليزية فقط.
حالة التحقق من القواعدقواعد أولية
لم يتم التحقق بعد
تقدير أولي
لم يتم بعد تأكيد بعض قواعد ورسوم الاستيراد إلى الإمارات (إعادة التصدير عبر دبي) من مصدر رسمي أو من مخلّص جمركي. اعتبرها نطاقًا تقريبيًا وتأكد من مخلّص جمركي مرخّص في الإمارات (إعادة التصدير عبر دبي) قبل الشراء.
Who this is for
- Traders and exporters re-shipping cars through Jebel Ali — not for registering a right-hand-drive car in the UAE.
- Cars kept in a free zone have not entered UAE customs territory.
What you pay
- No UAE duty while the car stays in free-zone transit; a car entering UAE customs territory pays 5%, claimable back on re-export.
- Free-zone handling and re-export paperwork through a licensed clearing agent.
- Onward shipping to the final country is not included.
سيارات يابانية قد يمكن استيرادها إلى الإمارات (إعادة التصدير عبر دبي) — يلزم التأكيد
رموز الطرازات التي تستوفي سنوات إنتاجها قواعد الاستيراد إلى الإمارات (إعادة التصدير عبر دبي) — لجزء من فترة الإنتاج أو كلها. تعرض صفحة كل طراز السنوات بدقة.
DC2 · 1995–2001
NA1 · 1990–2005
القواعد التي تطبّقها MOTORAVI
هذه هي القواعد التي يستخدمها فحص الأهلية لدينا حالياً، مع مصادرها.
إعادة التصدير عبر دبي فقط — لا يمكن تسجيل السيارات ذات المقود الأيمن في الإمارات
المصدر لم يتحقق منها مخلّص جمركي بعد
الرسوم الجمركية والضرائب والرسوم في التقديرات
لا رسوم جمركية إماراتية عند إعادة التصدير عبر منطقة حرة
0% من سعر السيارة
المصدر لم يتحقق منها مخلّص جمركي بعدإجراءات المنطقة الحرة ومستندات إعادة التصدير
$300 – $800
لم يتحقق منها مخلّص جمركي بعد
موانئ الوجهة
Jebel Ali, Dubai
